Оценка эффективности остановочных ремонтов
Как и везде в бизнесе, остановочные ремонты имеют список показателей эффективности. Некоторые из них относят к ключевым показателям эффективности. Сегодня речь про КПЭ ОР.
И первое, что приходит на ум, это тот факт, что ОР - это тоже проект. И как для любого проекта, для остановочных ремонтов справедливы три ключевых показателя: продолжительность реализации, расход бюджета, качество выполненных работ. Ниже приложена иллюстрация, по порядку:
1. Сроки ОР
Предлагаю тут отталкиваться от условного стандарта: если при общей плановой продолжительности остановочного ремонта в 14 суток (согласно некотором источникам, это лучшая практика для газоперерабатывающих установок, если проводить 1 ремонт в 2 года) мы уложились в ±12 часов (3,8%), это нормальная ситуация. Если получилось сэкономить больше 12 часов, то мы лучшие! А если ремонт удлинился более, чем на 12 часов, то это уже проблема. Таких проблемных областей я выделяю три штуки.
2. Качество работ
Так как основной смысл проведения остановочного ремонта - это последующая безаварийная работа нашего технологического актива, то моё предложение тут - это мониторинг его производительности в течение 30 суток на предмет отсутствия различного рода отказов на оборудовании с потерей времени полезной работы (ВПР). И если таких отказов было не более 3 часов ВПР - это норма. А если таковые случились, то замеряем величину потерь и определяем оценку по цветовой шкале.
3. Соблюдение бюджета
Здесь предлагаю вспомнить мой пост о приоритезации работ остановочного ремонта (ОР #14). Там я говорил о трёх приоритетах - трёх видах работ, которые можно выполнять в период остановочного ремонта. Моё предложение следующее: для расчёта берём только бюджет на работы первого приоритета и устанавливаем тёмно-зелёный коридор в 5%, а также другие коридоры. Причём как в плюсовую зону, так и в минусовую, т.к. все отклонения должны быть расследованы.
Такой подход может помочь стандартизировать процесс оценки, добавит ему визуализации и поможет фокусироваться на решении проблемных вопросов.
И первое, что приходит на ум, это тот факт, что ОР - это тоже проект. И как для любого проекта, для остановочных ремонтов справедливы три ключевых показателя: продолжительность реализации, расход бюджета, качество выполненных работ. Ниже приложена иллюстрация, по порядку:
1. Сроки ОР
Предлагаю тут отталкиваться от условного стандарта: если при общей плановой продолжительности остановочного ремонта в 14 суток (согласно некотором источникам, это лучшая практика для газоперерабатывающих установок, если проводить 1 ремонт в 2 года) мы уложились в ±12 часов (3,8%), это нормальная ситуация. Если получилось сэкономить больше 12 часов, то мы лучшие! А если ремонт удлинился более, чем на 12 часов, то это уже проблема. Таких проблемных областей я выделяю три штуки.
2. Качество работ
Так как основной смысл проведения остановочного ремонта - это последующая безаварийная работа нашего технологического актива, то моё предложение тут - это мониторинг его производительности в течение 30 суток на предмет отсутствия различного рода отказов на оборудовании с потерей времени полезной работы (ВПР). И если таких отказов было не более 3 часов ВПР - это норма. А если таковые случились, то замеряем величину потерь и определяем оценку по цветовой шкале.
3. Соблюдение бюджета
Здесь предлагаю вспомнить мой пост о приоритезации работ остановочного ремонта (ОР #14). Там я говорил о трёх приоритетах - трёх видах работ, которые можно выполнять в период остановочного ремонта. Моё предложение следующее: для расчёта берём только бюджет на работы первого приоритета и устанавливаем тёмно-зелёный коридор в 5%, а также другие коридоры. Причём как в плюсовую зону, так и в минусовую, т.к. все отклонения должны быть расследованы.
Такой подход может помочь стандартизировать процесс оценки, добавит ему визуализации и поможет фокусироваться на решении проблемных вопросов.