Управление остановочными ремонтами - это очень специфический кусок методологии ТОиР. И несмотря на то, что планирование и формирование графиков работ в их рамках подчиняются тем же принципам, что и работы в межремонтный период, есть множество нюансов. не будем о всех, но хотели бы заострить внимание на одном.
Называется он "Анализ проведенного ремонта". Этот этап, как правило, обходится вниманием после того, как героическими усилиями ремонт удается выполнить без перебега, не выполнив несколько "да они некритичные" работ, ускорившись за счет исключения ряда "ненужных" процедур. Все ходят героями, все молодцы. Ничего, что потом приходится тушить пожары - это ведь "нормально" после Ремонта. В таком режиме нет времени, да и никакого желания садиться и писать, где во время подготовки были допущены ошибки или где во время выполнения работ были найдены новые технические решения.
Составление отчета выглядит непосильным трудом (особенно, если делать его всеобъемлющим), особенно, если подготовка к ремонту велась не формализовано, и без документирования всех важных деталей. Или не велась.
Но именно такой анализ является важнейшим элементом непрекращающихся улучшений, поскольку только зная и осознавая ошибки и недоработки прошлых лет можно не допускать их повторения. И именно с изучения Отчета по прошлому ремонту должна начинаться подготовка к следующему (т.е. вторая встреча команды ремонта после ее мобилизации)
И только настоящий Лидер в состоянии сформировать понимание важности этого этапа ("когда все уже закончено") и добиться регулярного составления данного документа, по началу досконально вычитывая его и не давая превратиться в перечисление план/факта или просто в перечисление успехов.
Отчет в зрелом состоянии (конечно в зависимости от масштаба и стоимости ремонта) может содержать анализ успешности всех своих этапов, начиная от соблюдения графика рабочих встреч, присутствия на них, своевременности подготовки рабочих документов, соблюдения всех важных вех - именно тут кроются причины большинства проблем в результатах, сроков поставки материалов, проблемных поставщиков, логистических вопросов, выполнения графика, дополнительных работ, эффективности диагностики, основных потерь времени, проблем с качеством работ, проблем с остановкой, проблем с очисткой, качества составления графика и т.п.
Добиться такой детализации нелегко, если заниматься только составлением отчета. Точнее сказать - невозможно. Но это вполне реально, если в компании есть полная и структурированная методология подготовки к остановочным ремонтам, поскольку в этом случае 80% этой работы делается в течение полугода и более во время подготовки непосредственно к останову.