Мы все привыкли искать и бороться с рисками, оказывающими негативное влияние. Управление проектами остановочных ремонтов не исключение. Но не меньшее значение имеют и позитивные риски.
Выше, в двух постах, описывал подходы по организации работы по поиску возможностей сокращения сроков. Хорошим итогом этой работы должны стать три сценария проведения ремонта с точки зрения сроков: нормальный, негативный и позитивный. Под "нормальным" я понимаю соответствие бизнес-плану, под "негативным" – задержку, под "позитивным" – сокращение сроков ремонта.
И, как при любой работе с рисками, у нас должны появиться митигирующие их мероприятия. И тут мы сталкиваемся с понятием позитивного риска. Казалось бы, найдены и реализованы меры по сокращению сроков ремонта, производство может раньше запускаться, компания может больше заработать, мы - молодцы! Но нет, всё не так просто. В случае реализации позитивного сценария у нас должны быть проработаны соответствующие меры, мы должны ответить на следующие вопросы:
1. Будут ли готовы поставщики подать нам сырьё раньше?
2. Будут ли готовы наши клиенты принять наши продукты раньше?
3. Будут ли готовы логисты всё это привезти/увезти?
4. Будут ли готовы службы обеспечения производства к раннему пуску?
5. Будет ли готово само производство обеспечить ранний пуск персоналом и другими административными ресурсами?
6. И другие в том же духе…
По моему опыту, отвечать на эти вопросы как-то не принято. Сценарий же позитивный! Но может случиться так, что без ответов на них вся работа по поиску возможностей сократить сроки ремонта окажется бесполезной. И мало того, что никакого эффекта вы не получите, но ещё и демотивируете всю команду, что с вами занималась улучшениями…
Так что, позитивные риски – такие же классические, как и все прочие. Обязательно ставьте работу с ними в свои планы!