График ремонта
О, это, действительно, самое противоречивое понятие в остановочном ремонте практически на всех русскоговорящих производствах!
Часто, когда речь заходит о графике остановочного ремонта (особенно во время споров), выясняется, что каждый имеет своё понимание этого термина. Причём, это касается не только процесса остановочного ремонта. Для кого-то график - это про сроки начала и окончания всего ремонта, для кого-то - это описание порядка работ или просто их общий список, а для кого-то - это набор ключевых вех проекта. Особый вид "удовольствия" здесь - документы под названием "план-график" и "сетевой график", абсолютно никто не знает, что это такое! Как бы то ни было, какого-либо общепринятого понятия нет. На практике это часто приводит к ситуации, когда в ходе самого ремонта графиком не пользуются вообще, оперируя лишь пониманием общих сроков.
В своё время, когда проходил обучение практикой под менторством специалистов DuPont, был очень удивлён их ответом на вопрос, что такое график. Так вот, для мировых лидеров есть два термина: план и график. План - это всё, что отвечает на вопросы "Что делать?", "В какой последовательности?", "Кем делать?", "Чем делать?" и "Какими материалами?". И график - здесь получаем ответ лишь на один вопрос: "Когда?". На тот момент меня это в какой-то степени шокировало. А сейчас уже и не понимаю, как можно мыслить по-другому… Но другие парадигмы существуют, и существуют они там, где просто не думали об эффективности планирования…
Что же нужно делать?
В первую очередь, нужно пересмотреть процесс формирования графика таким образом, чтобы получить сразу несколько результатов этой работы:
А во вторую очередь нужно обеспечить возможность постоянного улучшения графика вплоть до конца самого ремонта. Причём найденные улучшения должны ложиться в базу знаний для последующих графиков.
Таким образом, на выходе мы получим отвечающий бизнес-интересам процесс.
Часто, когда речь заходит о графике остановочного ремонта (особенно во время споров), выясняется, что каждый имеет своё понимание этого термина. Причём, это касается не только процесса остановочного ремонта. Для кого-то график - это про сроки начала и окончания всего ремонта, для кого-то - это описание порядка работ или просто их общий список, а для кого-то - это набор ключевых вех проекта. Особый вид "удовольствия" здесь - документы под названием "план-график" и "сетевой график", абсолютно никто не знает, что это такое! Как бы то ни было, какого-либо общепринятого понятия нет. На практике это часто приводит к ситуации, когда в ходе самого ремонта графиком не пользуются вообще, оперируя лишь пониманием общих сроков.
В своё время, когда проходил обучение практикой под менторством специалистов DuPont, был очень удивлён их ответом на вопрос, что такое график. Так вот, для мировых лидеров есть два термина: план и график. План - это всё, что отвечает на вопросы "Что делать?", "В какой последовательности?", "Кем делать?", "Чем делать?" и "Какими материалами?". И график - здесь получаем ответ лишь на один вопрос: "Когда?". На тот момент меня это в какой-то степени шокировало. А сейчас уже и не понимаю, как можно мыслить по-другому… Но другие парадигмы существуют, и существуют они там, где просто не думали об эффективности планирования…
Что же нужно делать?
В первую очередь, нужно пересмотреть процесс формирования графика таким образом, чтобы получить сразу несколько результатов этой работы:
- Появление понимания общей продолжительности ремонта как вводной информации для бизнес-планирования в нужное время для этого планирования;
- Формат готового графика должен обеспечивать быстрый и удобный процесс последующего сбора информации о прогрессе ремонта;
- Реализованная возможность быстрого формирования ресурсного плана на понятных принципах и для заказчика и для исполнителя.
А во вторую очередь нужно обеспечить возможность постоянного улучшения графика вплоть до конца самого ремонта. Причём найденные улучшения должны ложиться в базу знаний для последующих графиков.
Таким образом, на выходе мы получим отвечающий бизнес-интересам процесс.