Ключевые вехи
Сначала важная оговорка: я имею опыт работы только в нефте- и газопереработке и газохимии. И все мои теории и предложения были сформулированы на основе моего опыта. Но, общаясь с коллегами, работающими в смежных и иных отраслях, имею представление, что проблематика, которой я занимаюсь, характерна и для многих других непрерывных производств.
Определение остановочного ремонта можно (а иногда и нужно) расширить и уточнить, чтобы всем участникам этого процесса этот термин был предельно понятен.
В западной терминологии есть такое понятие - STO (очень специфично звучит для русскоязычных). Это аббревиатура и расшифровывается она так:
S - Shutdown
T - Turnaround
O - Outage
Этими понятиями коллеги оперируют, описывая выше названное явление. Кому интересно, рекомендую с ними ознакомиться. Это стандарт. На постсоветском пространстве такого стандарта нет… Думаю, это именно тот пробел, с восполнения которого и нужно начинать заниматься повышением эффективности процессов проведения остановочных ремонтов.
Возвращаясь к нашим реалиям: определение (или комплекс определений) этого термина будет зависеть от того, через какую призму на него смотреть. А это могут быть:
Возможно, кто-нибудь добавит?
Ну и сразу, моё предложение определения остановочного ремонта через призму временных ограничений представлено на схеме ниже.
Где:
Точки/вехи процесса:
Этапы процесса:
И короткая история про важность одинакового понимания определения ОР, с позиции сроков:
Когда-то давно, увидев в графике, что остановочный ремонт заканчивается 15 числа, я задал вопрос руководителю этого объекта: "Что должно произойти 15-го числа?". И он мне ответил: "Это значит, что не позднее 23:59 15-го числа я должен начать выпускать продукцию". А потом я задал тот же вопрос директору по производству, и его ответ был такой: "Это значит, что не позднее 23:59 15-го числа этот объект должен быть на режиме и выпускать продукцию с плановым качеством". Таким образом, у двух руководителей в одной вертикали, при обсуждении одной и той же вехи, было разное её понимание. Причём эта разница в представлениях (из-за разного понимания термина ОР) стоила для компании огромных потерь.
Определение остановочного ремонта можно (а иногда и нужно) расширить и уточнить, чтобы всем участникам этого процесса этот термин был предельно понятен.
В западной терминологии есть такое понятие - STO (очень специфично звучит для русскоязычных). Это аббревиатура и расшифровывается она так:
S - Shutdown
T - Turnaround
O - Outage
Этими понятиями коллеги оперируют, описывая выше названное явление. Кому интересно, рекомендую с ними ознакомиться. Это стандарт. На постсоветском пространстве такого стандарта нет… Думаю, это именно тот пробел, с восполнения которого и нужно начинать заниматься повышением эффективности процессов проведения остановочных ремонтов.
Возвращаясь к нашим реалиям: определение (или комплекс определений) этого термина будет зависеть от того, через какую призму на него смотреть. А это могут быть:
- Временные рамки;
- Причины для его проведения;
- Различные роли участников процесса;
- Экономические показатели производства;
- Планируемые объёмы работ;
- Взаимосвязи с другими производствами (до, после и в одной параллели);
- Горизонт планирования
Возможно, кто-нибудь добавит?
Ну и сразу, моё предложение определения остановочного ремонта через призму временных ограничений представлено на схеме ниже.
Где:
Точки/вехи процесса:
- А - "На режиме", начало снижения нагрузки
- B - Прекращение приёма сырья
- C - Прекращение выпуска продукции
- D - Окончание технологических операций останова
- E - Начало пусковых технологических операций
- F - Начало приёма сырья
- G - Начало выпуска продукции
- H - "На режиме", окончание пусковых операций
Этапы процесса:
- AH – остановочный ремонт
- CF – запланированный простой
- AC – период проведения технологического останова
- FH – пусковой период
- CD – подготовка к ремонту
- DE – выполнение митигирующих производственные риски мероприятий/ремонт
- EF – подготовка к пуску
И короткая история про важность одинакового понимания определения ОР, с позиции сроков:
Когда-то давно, увидев в графике, что остановочный ремонт заканчивается 15 числа, я задал вопрос руководителю этого объекта: "Что должно произойти 15-го числа?". И он мне ответил: "Это значит, что не позднее 23:59 15-го числа я должен начать выпускать продукцию". А потом я задал тот же вопрос директору по производству, и его ответ был такой: "Это значит, что не позднее 23:59 15-го числа этот объект должен быть на режиме и выпускать продукцию с плановым качеством". Таким образом, у двух руководителей в одной вертикали, при обсуждении одной и той же вехи, было разное её понимание. Причём эта разница в представлениях (из-за разного понимания термина ОР) стоила для компании огромных потерь.