Мотивация как рычаг для сокращения сроков ремонта
Так уж получилось, что главная цель, которою передо мной ставил менеджмент, это сокращение продолжительности ремонтов. И сегодня я хочу поделиться ещё одним способом её достижения - мотивации участников ремонта.
Мотивация своих сотрудников
У всех компаний-владельцев активов, нуждающихся в проведении остановочных ремонтов, есть свои системы мотивации персонала. Все они сводятся к дополнительному поощрению сотрудников за достижение выдающихся результатов.
Но проекты остановочного ремонта - немного иной случай. Такие проекты значительно отличаются от нормального ведения технологического процесса. И для многих его участников в этот период могут полностью меняться функциональные задачи. Поэтому я рекомендую в бюджете компании предусматривать дополнительные средства для последующего премирования своего персонала.
Но для этого нужно иметь систему премирования. А тут всё может быть очень индивидуально. Поэтому я рекомендую этот вопрос полностью отдать на откуп старшему менеджеру конкретного остановочного ремонта.
Как-нибудь раскрою эту тему шире на своём примере.
Мотивация исполнителей
Речь, конечно, о деньгах, которыми можно стимулировать исполнителей быстрее выполнять свою работу. Тут будет пара тезисов:
1) Если график ремонта составлен, как я описывал ранее (см. ОР#13), то такого вида мотивацию можно применять только к тем исполнителям, кто занят выполнением работ критического пути.
2) Величину мотивации (размер премирования) предлагаю привязать к стоимости договора на эту работу по формуле "15/15" (см. график).
3) Обратная шкала отсутствует! Если исполнитель не справится в отведённый срок (выигрыш меньше нуля процентов), то это должно быть тщательно проанализировано и должны быть извлечены соответствующие уроки.
4) Натуральный размер премирования легко рассчитывается и должен быть запланирован в бюджете проекта.
При соблюдении этих условий есть неплохой шанс, что вы получите эффект в виде сокращения сроков вашего остановочного ремонта!
Мотивация своих сотрудников
У всех компаний-владельцев активов, нуждающихся в проведении остановочных ремонтов, есть свои системы мотивации персонала. Все они сводятся к дополнительному поощрению сотрудников за достижение выдающихся результатов.
Но проекты остановочного ремонта - немного иной случай. Такие проекты значительно отличаются от нормального ведения технологического процесса. И для многих его участников в этот период могут полностью меняться функциональные задачи. Поэтому я рекомендую в бюджете компании предусматривать дополнительные средства для последующего премирования своего персонала.
Но для этого нужно иметь систему премирования. А тут всё может быть очень индивидуально. Поэтому я рекомендую этот вопрос полностью отдать на откуп старшему менеджеру конкретного остановочного ремонта.
Как-нибудь раскрою эту тему шире на своём примере.
Мотивация исполнителей
Речь, конечно, о деньгах, которыми можно стимулировать исполнителей быстрее выполнять свою работу. Тут будет пара тезисов:
1) Если график ремонта составлен, как я описывал ранее (см. ОР#13), то такого вида мотивацию можно применять только к тем исполнителям, кто занят выполнением работ критического пути.
2) Величину мотивации (размер премирования) предлагаю привязать к стоимости договора на эту работу по формуле "15/15" (см. график).
3) Обратная шкала отсутствует! Если исполнитель не справится в отведённый срок (выигрыш меньше нуля процентов), то это должно быть тщательно проанализировано и должны быть извлечены соответствующие уроки.
4) Натуральный размер премирования легко рассчитывается и должен быть запланирован в бюджете проекта.
При соблюдении этих условий есть неплохой шанс, что вы получите эффект в виде сокращения сроков вашего остановочного ремонта!